“5、4、3、2、1，起爆！”7月20日上午，黑白面將軍山隧道右線北洞口，隨著隧道內傳出一陣“砰砰”悶響，右線隧道實現(xiàn)精準貫通。這也意味著黑白面將軍山隧道實現(xiàn)全線貫通，項目建設取得標志性成果，為2023年6月正式通車創(chuàng)造了有利條件。
黑白面將軍山隧道南接保稅區(qū)南琴路，北至南屏鎮(zhèn)珠海大道南側，是廣東省重點建設項目、珠海市掛圖作戰(zhàn)重點項目，是珠海市道路交通“六橫十縱”干線路網的組成部分，也是外界通往橫琴粵澳深度合作區(qū)第三公路通道的關鍵組成部分。
黑白面將軍山隧道雙線總長7380米，左線長3645米，右線長3735米，設計標準為雙洞雙向6車道，設計時速60公里/小時。隧道建成通車后，從珠海保稅區(qū)到香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)，直接穿過黑白面將軍山，距離縮短為不到4公里，珠?？焖俳煌肪W將得到進一步完善。
黑白面將軍山隧道項目現(xiàn)場
該項目由珠海大橫琴股份有限公司負責代建，中國鐵建投資集團有限公司、中鐵十八局集團有限公司、中鐵第一勘察設計院集團有限公司聯(lián)合承建。
黑白面將軍山隧道效果圖
“在黑白面將軍山內建隧道，猶如在一塊天然屏障下拿著繡花針做活計，必須小心翼翼地順著設計紋路走?！睋椖拷ㄔO方珠海大橫琴股份有限公司有關負責人介紹，隧道施工環(huán)境極其復雜，隧道洞口高壓電塔保護等級高，下穿供澳輸水隧洞施工風險大，穿越水資源區(qū)保護標準高。但即便如此，該隧道還是刷新珠海同類隧道單月掘進最快記錄。
目前，該項目機電、裝飾、消防、交安工程施工已陸續(xù)展開施工，將在做好常態(tài)化疫情防控，確保項目安全、質量的前提下，確保隧道2023年6月具備通車條件。
據悉，為更好地支持服務橫琴粵澳深度合作區(qū)建設，按照珠海市委、市政府工作部署，鶴洲新區(qū)籌備組全面啟動了橫琴第三通道相關項目前期及建設工作，由南向北依次建設橫琴隧道至黑白面將軍山隧道新建工程、黑白面將軍山隧道新建工程、黑白面將軍山隧道至香海大橋新建工程三個項目。
黑白面將軍山到香海大橋（一期）效果圖
這三個項目建成后，將與大橫琴山隧道、橫琴隧道等，共同構建一條從橫琴粵澳深度合作區(qū)直達珠海保稅區(qū)、珠海大道、與香海大橋相連的縱向主干道，將橫琴島與香海高速、珠海大道等形成有機互聯(lián)，打造珠海市規(guī)劃“六橫十縱”干線路網的“一縱”主干路網，徹底打通橫琴粵澳深度合作區(qū)對外交通。
（本文刊于2022年7月20日《珠海特區(qū)報》）
