橫琴寶山路已具備通車(chē)條件。 本報(bào)記者 曾遙 通訊員 曾康 攝
本報(bào)訊 記者陳秀岑報(bào)道：3月30日，橫琴寶山路主體工程完工，已具備通車(chē)條件。據(jù)代建單位珠海大橫琴股份有限公司介紹，寶山路項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、邊坡工程、截洪溝工程、管線(xiàn)工程（雨水、給水）、路燈工程、海綿工程等。截至目前，除給水和路燈接駁工程處于收尾階段外，其他工程基本完成。
橫琴寶山路位于橫琴鎮(zhèn)南側(cè)，沿大橫琴山東南側(cè)山腳而建，北起寶興路，南接環(huán)島東路，全長(zhǎng)506.18米，寬8米，為城市重要支路。橫琴鎮(zhèn)地處橫琴中心地帶，匯聚商貿(mào)、美食、醫(yī)院、住宿等多元業(yè)態(tài)，人口密集、車(chē)流量大。在寶山路未修通前，橫琴鎮(zhèn)上的車(chē)輛只能沿經(jīng)海河街或德政街，經(jīng)寶興路進(jìn)出，一來(lái)一往便造成寶興路的常態(tài)化擁堵。道路建成后，可有效緩解寶興路車(chē)流量壓力，疏通寶興路與環(huán)島東路堵點(diǎn)，提升周邊市民出行便利度。
據(jù)項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，寶山路沿大橫琴山修建，因山體地質(zhì)條件復(fù)雜，存在不同程度的安全隱患，其中巖層崩塌破碎情況最為復(fù)雜，處理不當(dāng)將直接威脅行人和車(chē)輛安全。為此，合作區(qū)城市規(guī)劃和建設(shè)局建設(shè)工務(wù)署聯(lián)合項(xiàng)目參建各方先后多次前往現(xiàn)場(chǎng)勘查，研判巖層崩塌擴(kuò)展趨勢(shì)，采用主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、CBS植被混凝土生態(tài)護(hù)坡、噴混植生、三維土工網(wǎng)植生等邊坡防護(hù)措施，消除道路建設(shè)和通行安全隱患。
近年來(lái)，橫琴正加速打通城市路網(wǎng)“微循環(huán)”體系，伴隨著善政路、芳華路、橫琴口岸地下人行通道、寶山路等一個(gè)個(gè)城市“微道路”建設(shè)項(xiàng)目建成投用，交通環(huán)境日益改善，城市功能品質(zhì)得到進(jìn)一步提升。橫琴正通過(guò)這些看得見(jiàn)、摸得著的實(shí)事，不斷為城區(qū)發(fā)展“疏經(jīng)通絡(luò)”，不斷提升百姓幸福感、滿(mǎn)意度。
（本文刊于2023年3月31日珠海特區(qū)報(bào)）
